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航空运输

发布时间: 2014-04-15   作者:王颖   来源: 2013上海年鉴  

  【概况】2012年,上海民航2个机场(虹桥机场、浦东机场)旅客吞吐量7870.89万人次(含过站人数),比上年增长5.56%,其中虹桥机场旅客吞吐量3382.87万人次,浦东机场旅客吞吐量4488.02万人次。两机场货邮吞吐量336.80万吨,比上年下降4.84%,其中虹桥机场货邮吞吐量42.98万吨,浦东机场货邮吞吐量293.82万吨。两机场起降飞机59.67万架次,比上年增长3.96%,其中在虹桥机场起降23.49万架次,在浦东机场起降36.17万架次。

  分航线统计,全年两机场国内航线(不含地区航线,下同)旅客吞吐量5468.6万人次,比上年增长4.59%,占全年旅客吞吐量的69.5%,其中虹桥机场3133.6万人次,浦东机场2335万人次。国际航线旅客吞吐量1748.67万人次,比上年增长8.67%,占全年旅客吞吐量的22.2%,其中虹桥机场109.6万人次,浦东机场1639.1万人次。地区航线旅客吞吐量653.65万人次,比上年增长5.75%,占全年旅客吞吐量的8.3%,其中虹桥机场139.74万人次,浦东机场513.9万人次。全年两机场国内航线货邮吞吐量76.1万吨,比上年下降6.83%,占全年货邮吞吐量的22.6%,其中虹桥机场41.62万吨,浦东机场34.43万吨。国际航线货邮吞吐量222.63万吨,比上年下降4.42%,占全年货邮吞吐量的66.1%,其中虹桥机场0.74万吨,浦东机场221.89万吨。地区航线货邮吞吐量38.1万吨,比上年下降3.1%,占全年货邮吞吐量的11.3%,其中虹桥机场0.62万吨,浦东机场37.49万吨。全年两机场保障国内航线航班起降41.14万架次,比上年增长5.23%;国际航线13.51万架次,比上年增长2.39%;地区航线4.25万架次,比上年下降1.13%。

  至年底,共有48个国家或地区的114个通航点(含中国香港、澳门、台湾)和国内的117个通航点与上海通航,有23家国内航空公司和67家国际及地区航空公司开通上海的定期航班。浦东机场新增北欧航空和中东的阿提哈德航空两家国际航空公司,新增哥本哈根、阿布扎比、佐贺、仙台、凯恩斯等多个国际客运航点。

  基地设在上海的航空运输企业(大型飞机公共航空运输承运人)有6家:中国东方航空股份有限公司(简称东方航空)、上海航空有限公司(简称上海航空)、春秋航空股份有限公司(简称春秋航空)、上海吉祥航空股份有限公司(简称吉祥航空)、中国货运航空有限公司(简称中货航)、扬子江快运航空有限公司(简称扬子江快运);公务机公司(小型航空器商业运输运营人)有3家:东方公务航空服务有限公司、上海金鹿公务航空有限公司、星联商务航空有限公司。

  年内,东方航空运输旅客5393.3万人次,位列世界第五;完成泰州机场建成后的第一次验证试飞,中国民航首个RNPAR公共飞行程序——九寨黄龙机场RNPAR公共程序验证试飞成功;与上海铁路局共同推出国内首个航空铁路联运产品“空铁通”;最后一架空客A340-300飞机退役,A343系列机型完全退出东方航空机队;全资子公司东航海外(香港)有限公司与澳洲航空公司全资子公司捷星国际有限公司举行捷星香港航空有限公司股东协议签字仪式;全资子公司中国联合航空有限公司和原东航河北分公司联合重组成为新的中国联合航空有限公司;发行第一期超短期融资券,进一步拓宽融资渠道。上海航空在浦东机场始发的所有航班由原来的T2航站楼搬迁至T1航站楼运营。春秋航空获中国民航局《运行规范》相应条款的批复,成为第一家获得II类运行能力的民营航空公司;正式实施RNPPAPCH(所需导航性能进近)程序;官方微博综合排名在全国航空企业中位列第一,“微选座”(通过春秋航空官方网站预订机票的旅客,将自己的新浪微博进行绑定操作选择座位)正式上线;春秋日本株式会社成立,系首次在境外设立公司;开通香港至杭州、南京、厦门、重庆4条航线;获“亚太航空中心最佳地区航空企业”称号。吉祥航空引进或更新和完善运行系统,提高航班运行效率;推广“经沪飞”中转联程业务等措施,促进航班收益提升;实现虹桥机场地面服务自营项目,完成浦东机场候机楼TI转场T2工作;完成直销渠道运价系统开发和上线,37个机场在网上可完成值机操作;公司“知识中心”投入使用,建立飞行员培训/考试中心(CBT教室),实现飞行理论自主培训。中货航签订加入天合货运联盟意向书。扬子江快运引进的第一架空客A330-200全货机,系中国大陆首架同款机型的全货机;连续七年获民航华东地区“安康杯”竞赛优胜单位称号,连续三年获全国民航“安康杯”竞赛优胜单位称号。民航上海区域管制中心20扇区方案正式实施;终端管制中心进近管制室跑道分配席正式启用,为航班的安全、有效、正点运行提供保障;制定并实施《华东地区临时航线使用管理办法》,推行空域主动释放机制;制定《华东地区航空器统一放行工作程序》,与上海机场集团签订《共同推进上海国际航空枢纽建设战略框架协议》。浦东机场T1航站楼改造工程12月中旬正式实施,虹桥机场东片区规划及T1航站楼改造工程有序推进。上海机场集团进一步加强与基地航空公司和口岸查验单位的协同配合,推进旅客中转业务,支持东方航空等在浦东机场建设“四进四出”的航班波,实现在浦东机场的“通程联运”。3月15日起,浦东机场在全国率先试行24小时内直接过境的旅客免办边检手续。10月25日,上海机场集团与联邦快递(FedEx)签署建设上海国际快件和货运中心协议,浦东机场成为全球首个同时吸引联合包裹(UPS)、敦豪速递(DHL)和FedEx三大国际物流集成商入驻并建立转运中心的机场。浦东机场、虹桥机场分别实现第十三个、第二十五个安全年。在全球机场协会(ACI)旅客满意度测评中,浦东机场、虹桥机场前三季度平均得分分别为4.76、4.53,排名全球第八位、第二十六位。在民航资源网两次旅客满意度调查中,两机场均名列国内最佳机场前列。全年两机场公务机航班量达到3800架次,比上年增长12%,占全国市场份额的三分之一。(熊巍徐志忠综合)

2012年基地设在上海的航空运输企业基本情况

航空公司  东方航空、上海航空  春秋航空  吉祥航空  中货航  扬子江快运 
旅客运输量(万人次)  7307.70  911  533.50  —  — 
比上年增长(%)  6.3  27  23  —  — 
在上海地区(万人次)  3274.56  741  533.50  —  — 
占上海民航两个机场旅客吞吐量(%)  41.6  9.4    —  — 
货邮运输量(万吨)  141.65  4.7  4.82  67.21  16.99 
比上年增长(%)  -5.8  21.1  16  10.4  9.28 
在上海地区(万吨)  88.31  3.6  4.82  47.64  5.19 
占上海民航两个机场货邮吞吐量(%)  26.1  1.1    14.1   
航线(条)  699  58  45  25   
拥有飞机(架)  416  33  30  19  17 
年平均客座率(%)  79.8  94.1  84.61  —  — 

  注:根据东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、中货航、扬子江快运报送的资料整理

  【中国民航局与上海市政府签署《关于加快上海民航发展的战略合作协议》】4月5日,中国民航局与上海市政府在上海签署《关于加快上海民航发展的战略合作协议》。“协议”明确“十二五”时期上海民航发展目标,确定双方在以下方面加强合作:加大推进与协调力度、有效提升空域可用资源,深入持续推进上海航空枢纽建设,强化国际航空货运枢纽地位,加快推进大飞机项目建设和航空服务业积聚发展,发展上海通用航空事业,发挥综合交通运输体系优势、开展多式联运,加强民航人才培养和健全完善上海航空枢纽建设推进机制等。(严伟)

  【东方航空进行扬州泰州机场第一次验证试飞】3月15日,东方航空空客A320机型B-6002号客机完成对扬州泰州机场建成后的第一次验证试飞,全面检验机场运行保障能力,表明A320系列机型具备在扬州泰州机场的运营能力,并为后续的行业验收和机场开航打下基础。(秦亚洁)

  【东方航空在九寨黄龙机场进行首个RNPPAR公共程序验证试飞】4月27日,东方航空编号为B5276的波音B737-700飞机对中国民航首个RNPPAR公共飞行程序——九寨黄龙机场RNPPAR公共程序进行验证试飞。进行的十余个试飞科目的结果表明,九寨黄龙机场RNPPAR飞行程序的安全性、可操作性和合理性符合民航标准,中国民航在九寨黄龙机场全面运行RNPPAR程序的条件已经具备,可以满足机场今后长时间运行的要求。这次RNPPAR公共程序的验证试飞属于中国民航首创。(秦亚洁)

  资料

  RNPPAR公共程序

  RNPAR是利用飞机自身机载导航设备和全球卫星定位系统引导飞机起降的新技术,为国际航空界公认的飞行导航未来发展趋势。该程序可以使航空器有效地绕开超高障碍物,缓解空域矛盾,对地形复杂、气候多变的高原机场具有重要的推广作用,能够大幅减少天气原因导致航班延误、返航的现象,增强高原机场的客货运输能力,提高安全飞行品质。(王翟)

  【捷星香港航空有限公司签署股东协议】8月24日,东方航空全资子公司东航海外(香港)有限公司(简称东航海外)与澳洲航空公司全资子公司捷星国际有限公司(简称捷星国际)在云南昆明举行捷星香港航空有限公司(简称捷星香港)股东协议签字仪式,双方同意设立以香港为基地、挂牌为捷星的低成本航空公司捷星香港。捷星香港的股本不超过1.98亿美元(或等值港币),由东航海外与捷星国际等额出资。这是国内国有航空公司首次试水低成本航空业务,并选择香港市场参与国际竞争。(秦亚洁)

  【吉祥航空推出“经沪飞”中转联程产品】自10月28日起,吉祥航空执行新的航班计划,并首次推出“经沪飞”中转联程产品,以方便旅客经上海飞往国内11个城市(长春、大连、沈阳、哈尔滨、包头、青岛、呼和浩特、北海、三亚、厦门、珠海)。该产品提供中转特色服务的具体内容:(1)行李直挂、联程值机(同日同场中转)。即当日完成所有航段的旅客在始发站办理乘机手续时,可一次性办理从航程始发站到中转站以及从中转地继续前往目的地的两程登机牌,其托运的行李可从航程始发站直接托运到航程的终点站。当旅客在同场中转过站时,仅需通过快速安检,无须提取行李重新办理乘机手续。浦东机场同场中转最短衔接时间为90分钟,仅限开通行李直挂、联程值机的始发站城市。(2)隔夜中转、免费住宿(隔日中转)。即同场隔日(或转场隔日)中转旅客,免费提供一晚经济型酒店住宿及酒店班车接送机服务。旅客需提供前段行程登机牌(或行程单/身份证等有效证件的复印件)办理酒店入住手续。(张琼)

  【吉祥航空模拟机培训中心建成启用】5月10日,位于上海浦东康桥的吉祥航空模拟机培训中心(心筹)正式成立。中心先后引进两台洛克西德·马丁公司旗下荷兰SIM公司的空客A320全动飞行模拟机,通过CCAR-60部审定,分别于9月25日、11月28日投入训练,平均每台每日运行20小时。这种模拟机拥有国内最先进的视景模拟系统及最节能的运动系统,可模拟飞机在空中各种条件下的飞行姿态,并可根据训练需要真实再现不同机场跑道情况及周边环境,还可设置不同飞行气象环境。模拟机的航电设备都选用真实航材,保证系统的高可靠性和高仿真性。吉祥航空成为国内首家拥有模拟机培训中心的民营航空公司,以提高飞行培训质量和航空安全水平,掌握训练资源主动权、提高飞行资源利用率和降低培训成本。(张琼)

  【民航上海区域管制中心调整并增设至20个管制扇区】10月18日,民航上海区域管制中心20个管制扇区方案正式实施。为减少管制运行风险,确保空管安全,上海区域管制中心对原14个管制扇区边界进行优化调整,同时增设6个管制扇区,并相应调整与合肥、南京和南昌的管制边界,以达到均衡飞行流量、优化空间结构、清晰运行界面、厘清协调更新、降低潜在风险、提高运行效率的目的。(黄亦萍)

  【华东空管局与上海机场集团签订《共同推进上海国际航空枢纽建设战略框架协议》】10月24日,华东空管局与上海机场集团签订《共同推进上海国际航空枢纽建设战略框架协议》。根据“协议”,双方以建设上海国际航空枢纽为目标,重点围绕规划协同、改善空域、增加容量、合作研究、虹桥东片区改造、政策争取、设计建设单位合作、文化建设等方面开展全方位战略合作。“协议”明确,双方组建联合领导小组,并由相关职能部门建立专门工作小组,加强组织领导,明确工作职责,携手推进上海国际航空枢纽建设。为将合作协议落到实处,并确定近阶段合作重点,双方还签署《提高上海地区空中地面保障能力行动计划》,就进一步加强空地协同合作,加快破解管理和运行难题达成一致。(黄亦萍)

  资料

  基地设在上海的公务机公司

  上海金鹿公务航空有限公司是海航集团下属的海航旅业集团的成员企业,基地设在上海浦东机场,成立于2004年,2009年10月30日正式挂牌运营,注册资本9.5亿元。公司主要经营范围包括公务飞行,航空器代管、出租飞行,通用航空包机飞行、国内(含港澳地区)国际公务飞行、医疗救援飞行,直升机外载荷飞行,直升机引航作业等。公司有公务机10架,其中自有飞机4架,托管飞机6架。2012年,飞机平均可用率77.41%,全年飞行1600多小时。

  东方公务航空服务有限公司是东方航空以下属东航运行控制中心公务航空部为基础组建的全资子公司,2008年7月开始筹建,2009年2月10日正式挂牌运行,注册资本5000万元。2010年12月取得通用航空企业经营许可证。2011年3月—2012年6月,相继取得CCAR-91部K章(《航空器代管人的运行合格审定和运行规则》)、CCAR-135部(《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》)、CCAR-145部(《维修许可证》)等运行资质,公司业务由从事国外来华专机、公务机、客货包机及急救飞行的地面代理公司,拓展到集公务机托管、包机飞行、维修维护、购机咨询、飞机引进、清洁保养及机供品服务等业务为一体的公务航空服务集成商。

  星联商务航空有限公司是以上海虹桥机场为主运行基地的民营公务机航空公司,成立于2011年9月。2012年9月25日取得通用航空经营许可证,11月29日获CCAR-135部航空运营人运行合格证和CCAR-145部维修许可证。服务对象主要为高端商务客户,除包机服务外,还提供飞行支持、飞机代管、购机融资,购机咨询等多项服务。(熊巍)